5 raons per les quals Shell no ha de perforar 

en el Àrtic

Dilluns passat ens arribava la notícia que ja esperàvem. El Departament de l'Interior del govern d'EUA, a través de l'Oficina de Gestió de l'Energia Oceànica (BOEM en les seves sigles en anglès) dóna el vistiplau al pla d'exploració presentat per Shell per buscar petroli en les aigües del mar de Chukchi (Alaska).


Posa certes condicions sobre seguretat i impacte sobre fauna amb el que la pilota està ara en la teulada d'altres agències governamentals, com la NOAA (Oficina Nacional d'Administració Oceànica i Atmosfèrica d'EUA) que han de ratificar que es compleixen aquestes condicions i donar la llum verda definitiva perquè les plataformes de Shell es desplacin als punts d'exploració de l'Àrtic aquest estiu.

Malgrat els condicionants, queda clara quin és la posició del govern d'EUA sobre l'activitat industrial en l'Àrtic.

No obstant això sobren les raons per les quals aquesta decisió, i l'activitat de Shell en l'Àrtic, són una bogeria. Aquí van cinc:

Antecedents de Shell en l'Àrtic. El seu anterior intent d'explorar les aigües d'Alaska en 2012 van resultar en la plataforma Kulluk encallada i la Noble Discoverer gairebé encallada. Aquesta última va violar diverses normes i la subcontracta de Shell va ser multada amb 12 milions de dòlars. Per molt que digui el contrari, la seguretat de les seves operacions està clarament en dubte.

El pla de resposta de Shell davant un abocament és irrealista. La pròpia BOEM estima en un 75% les probabilitats d'abocament al llarg de la vida útil del permís de Shell. Els estudis també apunten al fet que les condicions climàtiques de l'Àrtic farien impossible desplegar els equips de resposta durant un llarg període, fins i tot en els mesos d'estiu. No obstant això, el pla de resposta de Shell assumeix que el 95% del petroli seria retirat per equips abans d'arribar a la costa d'Alaska, quan la mitjana sol estar entorn del 20% fins i tot en climes més benignes. També assumeix que tindrà sis dies per portar efectius de les costa al punt d'abocament quan el BOEM estima que el cru podria arribar a la costa en tan sol tres dies.

Augment de la contaminació a la zona. L'augment de l'activitat industrial comporta major contaminació marina, atmosfèrica i acústica en el mar de Chukchi. El pla presentat inclou la descàrrega de milers de barrils de llots i altres residus directament a l'oceà, que poden contenir metalls pesats i altres toxines que danyen el mitjà marí. La contaminació atmosfèrica de Shell serà fins i tot major que en 2012, incloent òxids de nitrogen que poden causar greus problemes de salut.

Impacte en espècies de l'Àrtic. Els punts de perforació de Shell es troben adjacents al banc de Hanna, un hàbitat crític per a la morsa i un punt calent de biodiversitat marina. A més el model de trajectòria d'abocament que ha presentat Shell apunta en direcció a la illa de Wrangel, lloc Patrimoni de la Humanitat per la UNESCO, i llar d'óssos polars i morses.

La comunitat científica i milions de persones diuen que no. La revista Nature va publicar un estudi que confirma que les reserves de petroli de l'Àrtic no haurien d'utilitzar-se si volem limitar l'augment de la temperatura global als 2ºC (per sobre dels quals les conseqüències del canvi climàtic serien catastròfiques). I gairebé set milions de persones ja s'han sumat a la petició per demanar que l'Àrtic sigui un Santuari lliure d'activitat industrial.
 Font: Greenpeace